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氧壓機故障的原因是什麽?

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氧壓機故障的原因是什麽?

發布日期:2021-10-11 作者: 點擊:

一:爆炸原因分析:氧氣壓縮機與氧氣有關的故障主要體現在燃燒和爆炸上。一體式製氧機燃燒爆炸的原因可分為油壓和氣缸溫升兩大類。




(1)與氧氣接觸的部位有油或脫脂不徹底




高壓氧(≥2.94mpa)有一個顯著的特性,遇油可引起自燃甚至爆炸,許多燃料和爆炸事故都是由此引起的。石油來源分析如下:




1、活塞杆密封磨損或裝配不當,使活塞杆帶油。通用氧壓機




活塞杆有下密封和上密封,下密封用於刮油防止油脂進入活塞杆,上密封用於密封氧氣向下泄漏。如果組裝不當或使用後磨損容易造成油汙。




2、壓力表混用,使用時會不由將油壓表供氧,使油壓表通過氧氣的衝擊,油順管道流入氣缸,當氣缸內的溫度和壓力逐漸升高時,容易引起燃燒和爆炸。




3、維修時,活塞杆在維修過程中從曲軸箱中拔出氣缸,活塞杆上有油脂。不用清洗劑清洗,油脂帶入上封口機。




4、所有部件、工具、勞保用品、手接觸部件等與氧氣脫氣機油脂接觸的部件不完整,從空分塔中的管道、容器直至儲氣袋、氧氣壓縮機閥門、墊片等油品.




5、用油冷卻水,如果零件漏水或修理水進入零件,往往會留下帶油隱患。




6、活塞杆與活塞連接螺紋不可拆卸,有煤油泡,拆卸後僅作表麵清洗除油,螺紋內仍有殘留油脂。


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二:氣缸內溫度急劇上升,高溫導致氣缸活塞燒毀




管道內有鐵鏽、焊渣等雜物。氧氣管道有嚴格的要求,其中對潔淨度的要求非常高。如果鐵鏽帶入氣缸,它會摩擦並著火。




1、氣門座升程限位器通道有“毛刺”。 “毛刺”進入氣缸摩擦起火。




2、活塞體與氣缸壁幹摩擦。在組裝活塞與氣缸異心,或活塞環磨損不及時更換,金屬間幹摩擦引起火災。




3、氣缸,冷卻水,氣缸內溫度越來越高,引起火災。




4、不定期保養,清除過濾器和管道中的雜質。




5、氣門、彈簧、絲杠、螺母等落入氣缸內。




6、與氧氣接觸的零件選用碳鋼製造不當。




7、水潤滑氧壓機潤滑水中斷。這種氧氣壓縮機的氣缸溫度主要靠水分蒸發帶走熱量。如果潤滑水中斷,熱量帶不出去,就會發生爆炸,特別是在10MPa以上的情況下,僅僅中斷水2分鍾就有可能發生爆炸。造成潤滑水中斷的原因有:一是潤滑水箱沒有及時加入潤滑水;二是使用連接管軟管(橡膠或四氟化物)彎折斷;三、氧壓機振動會自動關閉滴水;四、行駛時沒有空壓機打開滴水閥;五是氧氣入口壓力突然升高,大於進水頭,一般水壓頭2~3M潤滑水箱距地麵4~5m,因氧氣壓縮機停機或製氧量增加,出口壓力為大於進水頭,潤滑水不能進入氣缸;六是氧壓機長期運行,氣缸橢圓或活塞環磨損過大,或活塞環卡在活塞環槽內,一、二潤滑水漏入平衡室或從平衡室漏出。上密封,氣體進入第三級時,無潤滑水。


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